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快科技10月22日音信，本日，长城汽车举办长城TK秋季手艺发布会国产 探花，会上，长城汽车精致发布了纵置双电机混联架构Hi4-Z泛越野平台。
长城汽车谷玉坤先容，Hi4-Z泛越野平台称心了对越谋划怀向往，又怜爱平淡用车体验的用户需求；除了平淡市区通勤使用外，还可沙漠穿越、户外露营等。
谷玉坤示意，坦克只打明牌，不打擦边球，在强越野场景下，Hi4-T即是越野新能源的最优解；而在泛越野内部，Hi4-Z十足是顶级的存在。
收获于三档DHT和蒙眬变速的和会设想，Hi4-Z好像在高负荷穿越场景下，保电才气也能作念到行业第一，零百加快4秒级，最大轮廓功率715千瓦。
Hi4-Z泛越野平台的定位是超长续航越野平台，纯电续航200公里以上；因为85%的插混用户，一周城市出行里程在200公里以内，是以Hi4-Z的目的，即是让绝大部分用户城市出勤0油耗，况兼一周只充一次电。
为此，他们把一般插混车3、40度的电板，增多到了60度；时辰，长城得胜地将蒙眬变速器结构与电机系统镶嵌式高度集成，打造出天下首款最短的纵置三档混动车型，得胜的将一辆特斯拉的电板容量塞进了坦克的大梁里。 香蕉鱼免费观看在线视频下载
此外国产 探花，大容量电板对快充的条款也更高，Hi4-Z越野平台搭载插混鸿沟充电速度最快的快充电板，最大充电功率163千瓦，比其他的插混越野车向上60%以上，高速快充15分钟，纯电续航增多120公里。
馈电情况下，Hi4-Z发动机完了高功率高扭矩的同期，通过米勒轮回低压EGR节能手艺，照旧完了了越野车鸿沟的最高的热成果。
三档DHT和蒙眬变速深度集成，让发动机全速域齐能直驱，裁汰了能源传递亏空。不同于市面上以串联为主的架构，馈电下只可通过发电机发电。
馈电城市行驶时，Hi4-Z油耗比同级竞品低0.7L/百公里；馈电高速行驶时，Hi4-Z则通过蒙眬变速机构锁止后桥，断开前桥高效直驱，与同级别竞品比较，高速油耗裁汰1.3L/百公里。
能源上，Hi4-Z平台搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统，轮廓功率高达715千瓦，全速加快时三能源源同期发力，零百加快4秒级。即使亏电景况下，也能完了5秒级的加快。
此外，长城先容，Hi4-Z的三挡DHT结构，二档是平淡用，三档高速巡航用，一档则是低速四驱使用。
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